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  • 青海制造的鋰電池將為中唐空中列車供給綠色安全動能

    消息來源:央廣網2017年12月11日 記者:凌晨

          乘坐懸掛于空中的軌道列車,穿行于風景如畫的現代化城市,將會很快成為城市居民和游客的新選擇。根據制造商中唐空鐵集團有限公司的日程表,已在建設中的成都至都江堰項目將于明年8月份投入試運行
          在青海綠草地新能源科技有限公司考察工作的中唐空鐵董事局主席唐通先生昨日向央廣記者透露,該公司于去年底建成的1.5公里“中唐空鐵”試驗線,經過累積21000公里的試驗運行,獲取的試驗數據符合設計要求。唐通稱,打造綠色能源為動力源的“中唐空鐵”是立足未來市場的首選基礎條件,中唐空鐵與掌握有稀土鋰電池儲能系統技術的青海綠草地合作,為“中唐空鐵”提供大功率、安全可靠的鋰電池綠色能源供給前景誘人。
         據介紹,該項目已在成都至都江堰、黃龍溪及貴州雷公山開工建設,成都至都江堰項目計劃2018年8月建成,屆時成都市的居民將有幸在長度為12公里的空中鐵路運行中體驗新生活。
         這一被命名為“新能源懸掛式空中軌道交通系統”的基本原理是,通過一根根筑于地面、間距30米、高度10余米的立柱,支撐起立體懸空的軌道骨架,將設計新穎而透明的車廂懸于空中在軌道上運行。通俗地說,懸空軌道與傳統地面鐵路比較的最顯著特點是,傳統鐵路依托鋪設在路面上的雙軌運行,懸掛式空中軌道僅需懸掛于單軌之上運行。據技術人員介紹:“在實驗階段,單節車廂載客量為120人,由三節車廂連體,最大轉彎半徑是30米,測試時速已達90公里。”
         唐通告訴記者,“中唐空鐵”的競爭優勢是,僅占用城市極少量日益稀有的土地,建設成本是地鐵造價的六分之一,是輕軌造價的三分之一,運行過程中無噪音無污染,維護保養也更加便捷。與傳統路面軌道、地鐵和筑于路面的立體公路運輸乘客的方式相比,懸空出行方式對現代化城市有其獨特而現實的意義。
         今年3月18日,由中國科學院院士翟婉明,中國工程院院士劉友梅、杜彥良等15位專家參加的新能源懸掛式空鐵關鍵技術及“試驗線”工程科技成果專家評審會上,專家組認為,新能源空鐵作為一種中等運量的城市軌道交通新制式,綜合優勢顯著,屬國內外首創,整體技術達到國際先進水平。其中,大容量鋰電池動力牽引應用技術和新能源空鐵列車-軌道梁橋耦合動力分析技術居國際領先水平。中唐空鐵集團有限公司所屬四川鑫唐新能源科技有限公司副總經理孟賢平、專家趙德鵬告訴記者:“依靠大功率動力鋰電池,是解決懸空鐵路運行動力的關鍵,該公司自2009年至今,已獲得與新能源電池相關的數十項專利和專有技術。但是,術業有專攻,位于西寧市國家級高新技術企業園區的青海綠草地新能源科技有限公司,是一家研發制造鎂基鋰電、稀土鋰電和鈦電池產品,以節能減排低碳環保為入口,制造高端鋰電制造、智慧能源管理、儲能系統集成為一體的高新技術企業。該公司針對青藏高原高海拔缺氧,國內和阿拉伯等地的極冷、極熱地區的自然環境研制的鋰電池取得突破性進展,其產品在實驗室取得的數據顯示,可以滿足零下40度極寒狀態。為此,該企業獲得了包括軍方在內頒發的一系列資質。
         經企業雙方技術人員互訪考察和探底,于日前簽署了合作協議。記者在現場看到,青海綠草地新能源科技有限公司董事長王瓏、總經理敬永康,向中唐集團董事會主席唐通一行展示的一項核心技術令在場人員振奮,大家認為,這一令人震撼的技術如果能夠應用于“新能源懸掛式空中軌道交通系統”,將會在現代化城市及地質構造、氣候復雜的各類型景區建造的懸掛式空中軌道鐵路發揮十分重要的作用。

     

     

    久久瑟综合